Sistema de Resfriamento Líquido

O sistema de refrigeração circula o fluido através das passagens pela tubulação e motor para extrair o calor do bloco do motor. O líquido quente passa através do radiador e se resfria quando entra em contato com as paredes do radiador. O radiador troca esse calor com a atmosfera e o líquido refrigerador recircula entre a tubulação novamente.

 

A seguir, você encontrará algumas das peças de reposição para o sistema de resfriamento que temos disponível na CTP:

 

 

RADIADORES

O CTP desenvolve seus radiadores e colmeias para resistir a vibrações e danos causados por fadiga, aumentando a confiabilidade e a vida útil de sua máquina.

HÉLICES

As hélices CTP estão perfeitamente balanceadas para trabalhar com mais eficiência. Como resultado, o motor é mantido frio por mais tempo, prolongando sua vida útil. Nós também oferecemos hélices reversíveis.

BOMBAS DE ÁGUA

Na CTP oferecemos uma ampla variedade de bombas de água que garatem o excelente desempenho no sistema de refrigeração de sua máquina.

INIBIDOR

O inibidor CTP® é um produto desenvolvido para alterar os níveis de sulfato e nitrato de forma eficaz. É composto por inibidores de corrosão e lubrificantes que protegem e promovem a vida útil dos componentes do sistema de refrigeração.

ÓLEO REFRIGERADOR

Refrigere e mantenha seu motor com óleo refrigerador CTP® de alta qualidade. São feitos testes de pressão em nossas instalações para garantir qualidade à prova de vazamentos.

INFORMAÇãO ADICIONAL

Tipos de Sistema de Resfriamento:

Sistema de Resfriamento Líquido: O sistema de refrigeração circula o fluido através das passagens pela tubulação e motor para extrair o calor do bloco do motor. O líquido quente passa através do radiador e se resfria quando entra em contato com as paredes do radiador. O radiador troca esse calor com a atmosfera e o líquido refrigerador recircula entre a tubulação novamente.

Sistema de Refrigeração a Ar: Ao invés de circular fluido através do motor, o bloco do motor é coberto com aletas de alumínio que conduzem o calor para fora do cilindro. Um poderoso ventilador força o ar sobre estas aletas, provocando o resfriamento do motor, através da dissipação do calor no ar.