Injeção de Combustível
O engenheiros da CTP estão constatemente desenvolvendo peças para o sistema de injeção de combustível de alta qualidade, que permite aos nossos clientes obter melhores níveis de controle de emissão de gases, bem como, aumentar a economia de combustível e rendimento do motor. Na CTP inspecionamos rigorosamente a vida útil e produtividade das peças para o sistema de injeção, que garante seu desempenho na máquina conforme sua necessidade.
Abaixo seguem algumas das peças que temos disponíveis na CTP para o sistema de injeção de combustível:
- Bombas do Sistema de Injeção
- Bombas de Escorva
- Bicos
- Injetores (UI, HEUI, MEUI)
- Linha de Aço/Tubos
- Conjuntos de Tubos
- Linhas de Combustível Flexíveis
- Distribuidores de Combustível
- Elementos Injetores
- Conjunto de Válvula de Injeção
- Válvula de Combustível
- Filtros de Partículas de Combustível Primário
- Filtros Secundários de Partículas de Combustível
- Filtros Separadores de Água
- E mais
Injetores
Nosso rigoroso processo de inspeção de qualidade assegura as unidades injetoras CTP , fornecendo o combustível de forma precisa e uniforme, no ângulo de injeção e atomização mais adequada para aumentar a eficiência e desempenho do combustível.
Bicos Injetores
O bico Injetor é um dos principais componentes do sistema de injeção. Ele regula o fluxo do combustível para o sistema de ignição. Exija Injetores CTP para reduzir ao mínimo seus custos operacionais.
Elementos Injetores
Os êmbolos e cilindros CTP foram feitos para assegurar um melhor desempenho no sistema de combustível e do motor.
Tubos Injetores de combustível
A CTP tem uma linha completa de tubos Injetores de combustível conforme sua necessidade. Nós garantimos um produto de alta qualidade que levará o combustível, óleo e lubrificantes em baixa e alta pressão e alta temperatura.
Informação Adicional
Injeção Direta Neste sistema o bico injetor pulveriza o combustível diretamente no cilindro que tem um rebaixo especial no cabeçote que ajuda na mistura do ar com o combustível. Geralmente, este tipo de motor consome menos combustível, e não precisam de velas de ré-aquecimento, pois, a partida do motor não é dificultosa. Estes motores possuem injetores de combustível eletrônicos e trabalham mediante um computador que comanda a abertura e o fechamento dos injetores para permitir a passagem do combustível pressurizado no motor.
Injeção Indireta Neste sistema o bico injetor não pulveriza o combustível diretamente no cabeçote, ao invés disso se injeta em uma pré-câmara localizada no cabeçote, e se conecta com a câmara principal de combustão dentro do cilindro mediante um orifício. Parte do combustível se queima na pré-câmara, aumentando a pressão e enviando ao resto do combustível não queimado na câmara principal, onde se encontra o ar necessário para completar a combustão.