发动机部件
CTP®发动机零件的设计和制造是为达到一个完整系统而运行。 我们不断改进我们的技术，以确保您获得市场上最佳技术的优质产品。 我们致力于降低部件总成本，最大限度地提高生产力。
缸体
无论是翻新发动机还是更换缸体，CTP3304和3306系列缸体都可以满足您的需求。CTP缸体通过了ISO 9001：2008质量认证。
气门
CTP气门在严格的指导原则和设计参数下制造，以确保可靠的产品。 材料和设计的适当性对气门的运行性能和可靠性至关重要。 我们的气门根据用途由特定的合金制造。 这些特殊合金中的一些包括Stellite™和Inconel TM两种超耐热合金，它们具有出色的硬度和韧性，以及它们的抗氧化和耐腐蚀性能，非常适合在像现在的柴油发动机这样的极端高温环境中使用。
活塞环
CTP钢压缩环带有几种类型的涂层; 钼，铬和陶瓷PVD涂料。 这些涂层具有更高的拉伸强度和更高的硬度，同时提供更好的抗应力和耐久性。 我们的二次压缩环由不经热处理的灰口铸铁制成，以更好的适应性，从而改善油控。 我们的低张力油环减少摩擦和气缸磨损，延长使用寿命。
曲轴
CTP曲轴由锻钢制成，实现一定强度和耐久性。 锻造过程允许材料颗粒流的连续性，其有助于应力的传递，以获得最大的强度和可靠性。 所有的曲轴均匀到完美，在静态和动态中，都实现平稳无震动的操作。
缸套
CTP缸套专为高速里程重建而设计，可以满足和超越严格的设计规范。 湿衬套没有支撑孔结构，并且通过凸缘保持在适当位置，凸缘必须承受并承受连续的弯曲和弯曲力。 为了克服这些应力，所有CTP衬垫都在法兰正下方的半径处接受深压辊抛光。 该工艺加强了法兰面积的50％以上，减少了金属疲劳，防止了内胆的破裂。 内衬被感应淬火以减少过早的表面磨损。 所有CTP衬垫均接受特殊涂层，以最大限度减少气蚀损伤并抵抗腐蚀。
CTP新型柴油缸盖
CTP缸盖采用优质材料和最先进的制造基数，通过数控加工精确规格，确保每个铸件的质量。 CTP缸盖可作为经济实惠的裸缸头修理，可重复使用的零件从原始缸盖更换。 我们提供全新的替代气门零件，以完成此项工作。
CTP还提供完整的缸盖，可供安装。 使用蓝图法组装： 在组装之前检查所有部是否适合装配。 检查所有缸盖的尺寸精度、直线度和表面光洁度。 阀座是微精加工的，缸盖要经过真空泄漏测试，以确保阀门正确密封。
